Este cel de-al doilea producator de automobile din India, activand direct sub bagheta lui Rover, specializat in producerea de automobile de teren si utilitare usoare, care reuseste sa intre si sa se descurce destul de bine pe piata autoturismelor relativ saturata a sudului Asiei. Dupa unele probleme majore legate de calitate (din punct de vedere tehnic - la modelul Indica, in special) din jurul anilor '97-'98 el ajunge cu acest model sa aiba cea mai bine vanduta masina din segmentul ei.

         Indica este un model de clasa mica, compact (oferit in Europa sub numele de CityRover), care si-a rezolvat cu timpul toate problemele si incepe sa se vanda atat de bine incat este programata intrarea sa si pe piata europeana. Este realizat in ideea de a realiza un compromis maxim intre ideile si cerintele unui Rover, fie el de mici dimensiuni, si preturi cat mai accesibile. Principala sa motorizare este reprezentata de: 1.4 (putere maxima = 85 Cp), 1.4 CNG (putere maxima = 60 Cp), 1.4D (putere maxima = 53 Cp).

         Indigo este varianta mai mare a lui Indica, beneficiaza si de o varianta combi, i se planifica o varianta de soft-roader (cu numele Advent) si are ca principala motorizare 1.4D (putere maxima = 62 si 82 Cp).

         Magna este varful de gama in ceea ce privesc limuzinele produse de Tata, care se prezinta ca un model de clasa mijlocie mica.

         Safari este considerata a fi nava amiral a acestui producator, este realizata de mult timp si permanent imbunatatita si adaptata cerintelor clientilor, si este un tot-teren de dimensiuni medii. Principala sa motorizare este reprezentata de 1.9D (putere maxima = 90  Cp), 2.0 (putere maxima = 137 Cp).

         Sierra este o combinatie intre un tot-teren si un pick-up, sora mai mica a modelului Telco, care doreste sa acopere cererile din ambele "tabere".

         Sumo este un model care poate usor incadrat in clasa de utilitare (dispune de 10 locuri), care beneficiaza de multe elemente comune varfurilor de gama ale acestui producator, de multe imbunatatiri atat interioare cat si exterioare (a crescut calitatea materialelor din habitaclu, au fost marite si perfectionate motorizarile - varful de motorizare fiind denumit Spacio, s.a.). Principala sa motorizare este 2.0 (putere maxima = 137 Cp), 1.9D (putere maxima = 68 si 90 Cp).

         Telco este o combinatie reusita intre un tot-teren full si un pick-up, sora mai mare a modelului Sierra, beneficiind de platforma tehnica a lui Safari. Principala sa motorizare este reprezentata de 2.0 (putere maxima = 137 Cp).

          Nota: Caracteristicile inserate pe parcursul acestei pagini sau al documentatiilor conexe sunt obtinute din surse diferite, provenind in general de pe internet (chiar daca si de la situl respectivilor producatori), si nu implica responsabilitatea sau garantarea proveninentei de partea autorilor acestor pagini (fara a uita de faptul ca producatorii mentionati nu au nici un fel de raspundere atribuibila prezentelor pagini).
.